桥梁支座检测至关重要，其中外观检测是基础环节。外观检查要点众多，首先要关注表面状况。需仔细查看支座表面是否存在裂纹，哪怕细微裂纹，在长期荷载作用下也可能扩展，严重影响支座
桥梁支座检测至关重要，其中外观检测是基础环节。外观检查要点众多，首先要关注表面状况。需仔细查看支座表面是否存在裂纹，哪怕细微裂纹，在长期荷载作用下也可能扩展，严重影响支座结构强度与承载能力。同时，气泡和杂质的存在不容忽视，它们会降低支座材料均匀性与整体性，导致局部应力集中，缩短支座使用寿命。
桥梁支座进场检测项目中，外观检测是把控质量的第一道关卡。中钢国检按标准开展全项目检测，逐件检查支座表面状态。橡胶支座要求无裂纹、鼓包、缺胶，边缘无破损，密封件无老化；钢支座无锈蚀、凹陷，焊接部位无夹渣、气孔，防腐涂层均匀无剥落，缺陷面积占比≤5%，若发现单件支座缺陷超标，立即判定该件不合格并隔离。
除外观检测外，桥梁支座检测还有多个主控项目。承载能力主控项目包括竖向极限抗压强度、水平抗剪强度及水平摩擦系数等；变形能力主控项目涵盖剪切变形量、竖向压缩永久变形及多向位移量等；材料质量主控项目聚焦橡胶与钢板的结合可靠性等；耐久性能主控项目评估长期使用稳定性。
桥梁支座检测必须遵循国家和行业统一的技术规范，如《桥梁支座检测技术规程》（JT/T 391‑2023）、《橡胶支座检测规范》（GB/T 17955‑2022）等。中钢国检在所有检测工作中严格执行这些规范，确保检测结果权威、报告具备法律效力。
中钢国检作为国家级第三方检测机构，优势显著。在全国34个省市设有服务网点，无论客户身处何地，都能提供便捷、高效的检测服务。拥有国家认可的检测资质，检测业务覆盖范围广泛。统一的质量管理体系、标准化的检测流程和先进的设备配置，确保全国范围内检测结果一致、权威。技术团队熟悉各地管理要求，出具的检测报告被广泛认可，还支持多种服务模式，是值得信赖的“桥梁支座检测专家”。
